正规的实盘股票配资平台东莞00后“手搓”方程式，首次完赛“中国大学生F1”！

太酷了！正规的实盘股票配资平台

最近，东莞这群大学生

开着“手搓”的方程式汽车

首次完赛“中国大学生F1”所有项目

创造东莞高校赛队历史！

这场比赛有多牛？

造一台方程式赛车背后如何艰辛？

这个故事，超燃！

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东莞这支“00后”车队

在“中国大学生F1”创造历史性突破！

东莞大学生在中国大学生方程式汽车大赛现场

雨中的十月，郑州，中国大学生方程式汽车大赛的赛场上，传来阵阵发动机轰鸣声。

来自东莞理工学院的莞翎D_racing车队，35名队员拼尽全力，与国内外近70支高校车队同台竞技。

裁判挥下绿旗，“D02”号如离弦之箭，在直线加速赛上爆发出积蓄已久的力量，尽情飞驰。这是东莞首次有高校车队入围该赛事的动态赛环节。

莞翎D_racing车队正在进行直线加速赛

从阴雨连绵到风雨大作，连日的低温雨水让赛事充满紧张感，但恶劣天气带来的考验更显示出团队协作的力量。

精准的转向、稳健的底盘，车手驾驶赛车在狭窄的高速避障赛道间灵动穿梭，画出一道道迅捷的弧线，溅起阵阵水花。

高速避障项目

耐久赛更是赛事的高潮与最大考验，占据比赛30%的分值，只有一次机会，胜负往往在转瞬之间。车队稳重求进，在22公里的赛程中，完成直道、发夹弯、蛇形穿桩和复合赛道等，一圈一圈地刷新着圈速，冲过终点线的那一刻，欢呼声响彻赛场。

雨后的耐久赛赛场上，车队紧张冲刺

经过5天激烈的角逐，莞翎D_racing车队顺利完成车检、动态赛、商业报告等全部项目，首次圆满完赛，创造了东莞高校车队的历史性突破。其中，空气动力学设计斩获全国第七，商业报告斩获全国第十，最终拿下全国三等奖的佳绩。

这场被誉为“中国大学生F1”的赛事，已经走过了十几年，是中国汽车行业最高水平的大学生赛事，从内燃机组到紧随趋势的电车组，无不承载着年轻人的“造车梦”，知名车企更会现场派出“Offer”，助力学生直通职场。

比赛过程中，来自各个院校的大学生参赛队伍，需要在有限的预算内，打造一辆性能、操控、制动各方面都过关，并且质量能够保证完成比赛的小型赛车。赛事项目也综合多样，安装pit房、车手逃生、案例分析、商业报告、动态赛……既要“比设计”“比制造”“比速度”，还要“比耐力”“比智慧”。

除了吉林大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、华南理工大学这样的老牌985强校，一些“不知名”的学校和年轻车队，也会在这个不论出身的赛场上同场竞逐，点燃青春火花。

2025“吉利杯”中国大学生方程式汽车大赛参赛队伍合照

作为赛事创始人之一的李斌曾表示：“在过去的15年里，已经有240所学校、400多支车队、6万多名学生参与了这项赛事。十几年前毕业的学生，到现在已经是30多岁，正是汽车工程师的黄金年龄，正是出成绩的时候。这个平台上培养出的年轻人，对中国汽车产业迈向新台阶，参与到更加激烈的竞争中，具有非常重要的意义，也是中国汽车行业最宝贵的人才资产。”

从零开始“手搓”赛车

三年造出第一台，第四年重来

这台“D02”号，是带着“莞01”号的遗憾与期待上场的。

2021年，杨振宁创新班的林振锋踏入校园时，就有一个赛车“梦”——“做莞工的第一台方程式赛车，去参加FSC（中国大学生方程式汽车大赛）！”

没有基础、没有伙伴、没有场地、没有资金，一切只能靠自己。车队初创时的3名成员，利用暑假待在学校实验室3平方米的小房间里，依靠网上教程，从零开始学习软件安装和绘图，尝试3D打印模型、搭建车架。

2021—2024年间，车队研发“莞01”号

从最基础的车架钢管焊接、吊耳焊接位置的装配做起，到悬架，发动机，差速器、冷却系统、动力系统、电气系统、空气动力学套件……最终，大大小小的部件被有序装配到车上，再经过动力调试、制动系统调试等程序，“莞01”号赛车逐渐成型。

这条走了三年多的路，伴随成员的加入、离开，一次次的失败、赛前的紧急抢修，终于在第1263天，来到2024年赛季的郑州赛场，成为东莞第一辆开进“中国大学生F1”的方程式赛车。

2024年，车队队员与“莞01”号在郑州合影

比赛的车检相当严苛，所有赛车必须在通过十余项测试后，才能获得动态赛事的参赛资格。

然而，在车检阶段最后一个环节的测试跑道上，这台造了三年的“莞01”号没有通过制动测试，车队的赛事征程不得不提前落幕。

2024年，“莞01”号在比赛现场

中国大学生方程式汽车大赛要求每年参赛的车队，都要带着“新车”参赛。为了改写2024年的结果，莞翎车队车身与空气动力学部、底盘车架部、动力总成部等各个组别，轮班对赛车各系统开展地毯式检查，整理近百页的证明材料，为第二辆方程式赛车做准备。

最难忘的时刻应该是点火那天晚上，本来之前五六月努力了大概一两个月，都是一点成效都没有，但是那天晚上直播连线到了一位高人，我们一起沟通把点火的问题给解决了。点完火那一刻，那个蓝紫色的火特别炫酷，喷到我的面前，帅得我特别难忘。

——车队队员王博

2025年，新任队长胡文波带领队员奋战新的赛季。车队技术层面从零起步，构建了从设计思路到部件落地的完整空气动力学系统方案，通过仿真反复优化，大胆引入多数车队未涉及的网格无关性验证，融入多工况设计概念，更以联动思维将空气动力学与底盘、动力总成设计相结合。由此，“D02”号落地，形成了自身独特的技术优势。

364天后，同样的跑道上，赛车飞驰制动，轮胎摩擦起浓烟，过去努力的每一步，都成为车队新里程碑的见证。